EnergyVital può essere senza plastica.

Titolo divertente. Dal 2019 al 2026 si legge "EnergyVital è senza plastica". Tuttavia, abbiamo un problema significativo dovuto agli sviluppi degli ultimi anni:

• I costi di spedizione di DHL sono diventati sempre più cari, e il limite di peso di 1 kg e lo spessore (più o meno di 8 cm) dei pacchi sono particolarmente importanti per la categorizzazione nella tariffa DHL
• I materiali di imballaggio sono diventati enormemente più costosi, soprattutto a partire dal 2022
• Interferenze politiche e burocratichesono aumentate enormemente, così come i costi associati. E soprattutto senza alcun beneficio riconoscibile, si veda il nostro articolo Nix Versandfreiheit für Onlineshops - Oder: Die EU zer zerlegt sich selbst!
  
• I produttori stanno passando sempre più spesso dalla plastica al vetro. Questa è di per sé una buona notizia, ma significa anche pacchi molto più pesanti e un aumento considerevole della quantità di imbottitura richiesta
• La qualità dei trasporti di DHL è in costante declino e negli ultimi 6 mesi gli incidenti legati alla rottura del vetro sono aumentati enormemente. Allo stesso tempo, non c'è quasi mai un risarcimento da parte di DHL, che trova sempre una scusa come "imballaggio insufficiente", motivo per cui dal 01.2026 abbiamo aumentato l'imbottitura e quindi le dimensioni dei nostri pacchi di circa il 50%!

I costi sono quindi aumentati enormemente negli ultimi anni, prima dal 2022 (improvviso aumento dei costi dell'energia e dei materiali di imballaggio a causa della guerra in Ucraina) e poi di nuovo dal 2025 a causa del crescente utilizzo di imballaggi in vetro.
Tuttavia, i nostri prezzi di spedizione molto vantaggiosi, intorno ai 4 euro e gratuiti da 30-40 euro, sono rimasti invariati da 10 anni!

Prima riuscivamo a tamponare la situazione senza aumentare i costi di spedizione, ora non più. Tuttavia, anche la possibilità di aumentare significativamente i costi di spedizione è fuori discussione, perché altrimenti scivoleremmo molto in basso nei motori di ricerca dei prezzi e molti clienti guarderebbero solo il prezzo e non le circostanze, con un conseguente enorme calo delle vendite.

Quindi la soluzione più ovvia sarebbe quella di risparmiare sui costi! Non vogliamo fare questo ai nostri clienti passando da DHL a GLS o Hermes. Dobbiamo quindi rendere i pacchi molto più piccoli e leggeri, e non possiamo farlo con bottiglie di vetro in imballaggi di puro cartone.

Purtroppo il pluriball è imbattibile quando si tratta di proteggere il vetro e di risparmiare sui costi di spedizione con pacchi più piccoli, per non parlare delle minori emissioni di gas di scarico durante il trasporto, il che relativizza un po' l'argomento dei vantaggi ambientali del cartone rispetto alla plastica.

La cosa più giusta sarebbe lasciare che i clienti decidano da soli quanto vale per loro la tutela dell'ambiente. Per questo motivo, nel nostro negozio, offriremo un'opzione in cui i clienti potranno decidere da soli se vogliono che il pacco sia completamente privo di plastica, pagando un supplemento di 1 euro. Questo euro non copre i nostri costi aggiuntivi: un pacco completamente privo di plastica ci costa circa 1,20-1,50 euro in più per pacco a causa dell'aumento delle spese di spedizione e del fatto che il cartone imbottito è molto più costoso della pellicola imbottita (30 centesimi contro 10 centesimi), il che significa che in questo caso stiamo sovvenzionando 20-50 centesimi!

Ma in ogni caso sovvenzioniamo già le spedizioni! Un po' più di partecipazione da parte dei clienti sarebbe giusto.

I nostri costi di spedizione effettivi

Finora il nostro pacco più comune è stato il pacco piccolo di DHL. Secondo i calcoli (scatola, imbottitura, affrancatura...) costa 3,95 euro. La versione senza plastica costa 4,15 euro.

Tuttavia, a causa del passaggio dalla plastica al vetro, possiamo utilizzarla sempre meno per tutti i nostri marchi. Ciò è dovuto principalmente al fatto che la carta a bolle d'aria è molto più pesante e spessa del pluriball e allo stesso tempo fornisce una minore ammortizzazione.
Di conseguenza, dal 1° gennaio 2026 il pacco piccolo viene utilizzato sempre meno e si rende più spesso necessario un pacco normale, più costoso.
Un pacco fino a 1 kg ci costa 5,15 euro, con un'imbottitura più costosa senza plastica 5,35 euro.
Poiché il vetro è di per sé molto più pesante, è sempre più necessario un pacco da 1 a 3 kg, che costa 5,35 euro. Il piccolo sovrapprezzo per un pacco inferiore a 1 kg si spiega con il fatto che non dobbiamo più prestare attenzione a ogni grammo con un pacco così grande e lo imbottiamo con scarti di cartone gratuiti provenienti dal materiale che i nostri fornitori ci inviano comunque.

Ciò significa che il notevole aumento dei costi dal 2025 è dovuto principalmente a due fattori: in primo luogo, l'aumento del peso dei pacchi a causa della pesante imbottitura di cartone e del vetro e, in secondo luogo, il fatto che dobbiamo quindi scegliere un pacco di dimensioni più elevate più spesso di prima.

Per questo motivo paghiamo sempre 3,95-5,35 euro di spese postali per ogni pacco, con una tendenza all'aumento, ma addebitiamo ai nostri clienti solo 3,90 euro e copriamo interamente i costi a partire da un valore d'ordine di 48 euro!

Non vogliamo abbandonare completamente le nostre buone intenzioni di diventare plastic-free, ma non possiamo farlo senza coinvolgere i nostri clienti. D'ora in poi, ognuno potrà scegliere se contribuire o meno al programma plastic-free pagando 1 euro in più!

Valutazione scientifica differenziata

A questa domanda non si può rispondere in modo così primitivo, cioè con la frase "la carta è buona, la plastica è cattiva"
Ci sono altri fattori che possono far pendere la bilancia a favore della plastica

• Consumo di acqua e di energia durante la produzione: in questo caso il pluriball è chiaramente in vantaggio!
• Purezza dei materiali: è importante che il cartone sia puro, il cartone rivestito è un rifiuto pericoloso. Lo stesso vale per la pellicola: una pellicola pura come questa è facile da riciclare attraverso il sacco giallo, ma un composto di pellicola con altri materiali no.
• Una scatola di cartone pesante e grande comporta un consumo di carburante significativamente maggiore per un camion DHL rispetto a una scatola piccola e leggera.

Naturalmente, la lobby della plastica troverà sempre delle ragioni per cui la plastica è migliore, come in questo caso: Vantaggi dei sacchetti di politene rispetto a quelli di carta: un'analisi ambientale ed economica

Ma anche le lobby dell'ecologia e della carta non sono "angeli verdi" e amano interpretare la verità più a loro favore: Confronto tra cartone e plastica: la sostenibilità negli imballaggi

La verità probabilmente sta nel mezzo. Esistono anche fonti di informazione che possono essere un po' più neutrali, perché non sono prevenute a favore del cartone o della plastica, come ad esempio qui: Imballaggi in cartone e imballaggi in plastica: Quale è meglio?

I nostri materiali di imballaggio

In generale, ovviamente, cerchiamo sempre di spedire nel modo più ecologico possibile, ma non dobbiamo perdere di vista i nostri interessi finanziari vitali come azienda. Un'azienda ecologica esemplare e "incurante delle perdite" non serve a nessuno se è insolvente..

Ecco i nostri materiali di imballaggio

• Questo è il principale cartone di spedizione che utilizziamo. Non è certificato FSC, ma questo non ha molta importanza, perché purtroppo non è altro che una grande truffa di greenwashing, vedi qui: ARD MediathekDie Ausbeutung der Urwälder.
  Abbiamo ancora scorte fino a circa la metà del 2026, quando saranno esaurite useremo di nuovo il cartone FSC per ipacchi e la posta merci, ma useremo anche il cartone erba, molto migliore, il più spesso possibile (in termini di protezione ambientale, tecnicamente il cartone "normale" è migliore, ed è per questo che viene usato quando necessario).
• Invece del nastro da imballaggio di Tesa, utilizziamo questo:In questo modo i nostri clienti possono finalmente mettere l'intero pacco nella carta straccia senza pretrattamento.
• Se il nastro di carta non è sufficiente e deve essere un po' più resistente, utilizziamo il nastro adesivo MONTA biopack PLA, che è composto principalmente da amido di mais ed è il primo nastro adesivo ecologico certificato prodotto in Germania.
• I contenitori di vetro devono essere ben imbottiti, per questo utilizziamo i sacchetti di spedizione AirPro Green o il pluriball.
• Sfortunatamente, entrambi sono costosi e non molto adatti per una vera protezione. In futuro, quindi, integreremo questa soluzione con il pluriball. Questa pellicola non solo è facile da riciclare, perché è pura e non ha altri adesivi come la carta. È ideale, ad esempio, per imballare la porcellana in modo sicuro, ad esempio prima di un trasloco o per lo stoccaggio.
  Questo pluriball è in realtà l'unica modifica al nostro precedente status di "plastic-free", per il resto tutto rimane ecologico come prima! E naturalmente non verrà utilizzato se il metodo di spedizione scelto è plastic-free .
• Con i nostri trucioli da imballaggio, potrete rendere felice la vostra compostiera in futuro: Trucioli da imballaggio
• Anche i clienti svizzeri, che hanno bisogno di sacchetti separati per i documenti doganali, in futuro riceveranno le loro merci senza plastica: sacchetti di carta verde per le bolle di consegna.

Ci auguriamo che i nostri clienti lo capiscano. Tuttavia, non pensiamo che questo sarà un problema, soprattutto perché ora spetta a ciascun cliente garantire la desiderata e auspicabile libertà dalla plastica aggiungendo "plastic-free" per 1 euro!

Purtroppo non possiamo dare ai nostri clienti stranieri questa possibilità di scelta. La differenza nei pacchi spediti all'estero tra pacchi più spessi o più sottili di 1 cm o più pesanti o più leggeri di 10 g può facilmente ammontare a 8 euro. È improbabile che molti clienti siano disposti a pagare un simile sovrapprezzo. Pertanto, decidiamo noi stessi come imballare i pacchi. Naturalmente, diamo sempre la priorità a imballaggi privi di plastica, quando possibile!